，就会被直接干掉。

在空中调配上，沈阳飞机制造厂生产的鲲鹏功不可没。

这种有四个发动机的大飞机，其实是按照重型轰炸机研发的。

可李枭的决定，改变了这种飞机的用途。

现在鲲鹏上面装着巨大的电台，成为了空中和地面的联络站。

不但可以地面情报，还能够校正炮弹落点。

因为体量巨大，还能够长时间的滞留在空中。

最重要的就是，斯图卡上面装备了接收机，困了你可以指挥斯图卡进行团战。

团战的斯图卡，一改往日里单打独斗的窘境。开始集团作战，几号机投弹，几号机扫射，都有明确的指令。

这样空中梯队配合日趋完美，也让轰炸效率大大提高，再也不会出现几架斯图卡轰炸一个目标的情况了。

不过这种巨大的鲲鹏，因为研发出来的时间还短，生产效率还有待提高。

而且生产工艺上，也有许多的不足。

这直接导致的后果就是鲲鹏超低的产量，现在每个月的产量只有三架，估计半年之后才能有每个月四架的产量。

不过作为引导机，月产量三架似乎已经一定程度上的满足前线的要求。

最重要的就是，前线需要为了鲲鹏修建长达三公里的平整跑道。

并且还要为鲲鹏，修建巨大的机库。

李枭在巴士拉盘恒了一个星期，又视察了一下正在试开采的卡塔尔油田。

有人说上帝给你关上一扇窗，必然给你打开一道门。

这句话用在阿拉伯人身上，似乎是无比的正确。

因为这些跟沙子打了几千年交到的民族，脚下流淌着真正的黑色黄金。

有时候李枭甚至有些嫉妒，为毛大明的土地下面就没有这么多的石油。

爪哇那地方倒是有石油，可惜，那些石油在陆地上的并不多，并不能达到巴士拉这地方的规模采集。

那地方的油田，大多数是在海上。

可大明还没有心思去研究海上钻井平台！

陆地上的钻井平台还没研究明白呢，哪有闲工夫研究海上的事情。

旅顺的造船厂，还有黄岛的造船厂，华亭造船厂，还有泉州造船厂，最新的海南造船厂，爪哇造船厂，都在不停的生产货轮。

其中爪哇造船厂主要生产的是普通货轮，这是大明在海外不多的造船厂之一。

建造它的目的，其实是为了解决大明海军舰队的维修和保养问题。

现在，大明海军的维修和保养问题，大多数由孟买造船厂和克里特岛、罗德岛造船厂修理。

经过连续几年的修建，这两个地中海岛屿上，不但有码头有船坞，甚至还有干船坞。

可以修理附着在军舰底部的牡蛎和藤壶，让军舰的航速恢复到最佳状态。

至于孟买造船厂，那可是和黄岛造船厂齐名的老厂。虽然这中间，遭到了大明攻打孟买，被战火损坏了一部分。

但这些年早已经修复完毕，靠着和巴士拉油田还有苏伊士运河比较近的便利，成为了印度洋上的第一大港口和造船厂。

每年，都有修不完的舰船在这里排队。

大明的旅顺造船厂和黄岛造船厂，正在不断生产油轮。

而且油轮这东西正越造越大，上个月下水的油轮已经达到了二十万吨级。

据说两个月后在旅顺下水的油轮，将会达到三十万吨级别的恐怖数字。

大明现在需要大量的油轮，将中东生产出来的石油运送回国内。

现在不但战场上需要石油，大明国内也越来越需要石油。

尤其是前线不再需要那么多卡车和拖拉机之后，军工厂的产能迅速转到了民用上。

而且生意好到爆！